阅读下面的文字，完成下列小题。
蜀道上的梦想
李春雷
①西安到成都，乘高铁，最强烈的感觉：闪。
列车横穿秦岭和大巴山脉，七百多公里狭窄通道里，列车疾速而驰。时间和空间，全部被压扁。漫长与遥远，转瞬在眼前。闪闪烁烁，一路洞穿。两个小时，抵达广元。车过广元，再无险阻。一马平川，直望成都。这，就是中国历史上以奇险著称的交通线路——蜀道。
蜀道之难，难于上青天!我常常咀嚼李白之叹：为什么难于上“青天”呢?想来，定然是有感而发。
虽然李白的出生地尚有争议，但其成长地——江油，却是定论。而江油，便位于广元市南侧。《蜀道难》的主体部分，便是极写广元山区之艰难险阻。
蜀道难，最难是广元!这条路，李白望而却步。人类，却困苦地攀爬了极其漫长的岁月。
商周时期，古蜀地与中原被秦巴大山阻隔，“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。”春秋早期，两地始有联络，后来陆续诞生石牛粪金、五丁开山的故事。“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。”这，便是蜀道的滥觞。
公元前316年，秦将司马错假借此道，把蜀地收归版图。秦统一后，始皇命庶民在道旁广植松柏。秦蜀官道，由此确立。东汉末年，刘备集团从荆州入川，占据成都。诸葛亮查勘地形，建造关隘，重修栈道，经营北伐。此后，秦巴一线成为南北对峙的桥头堡。
隋唐统一后，官府再度植种松柏，聚翠积绿。这条小路逐渐恢复。但由于遥远且凶险，仍被视为畏途。公元756年，安史之乱，唐玄宗仓皇从西安逃难至蜀地。公元759年初冬，杜甫入利州，登蜀道，历时许久至成都。明代之后，火药铁器普遍用于开山碎石。工匠们在悬崖上削坡铲石，开辟碥路，替代栈道。
1935年，修筑川陕公路。由于别无选择，只能沿用旧道。路成之后，汽车行驶仍需十日左右。中华人民共和国成立之后，交通方面的一大决策就是凿穿西南。由于缺少先进的桥隧技术，仍是基本遵循古线。数十万人日夜施工，如司马攻蜀，若诸葛北伐。其情其景，惊泣鬼神。
二十世纪八九十年代，我曾几次乘坐宝成铁路，往来蜀道。②那时候，从西安到成都，需要二十多个小时。最强烈的感觉：晃。
高山巨谷间，火车弯弯曲曲，首尾相顾，像一条蟒蛇，在山腰和山洞间蠕动，让人于无奈中体味漫长和遥远的感觉。与火车并行的川陕公路更是如此。货车太长太高太重，山路又弯又窄又坑。进入广元，便是入蜀第一站——七盘关。真是当头棒喝，闻之色变，必须盘旋七道山梁，才能通过。“其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎来哉!”于是，外地车辆常雇用当地司机。即使这样，仍然常常堵车，每每滞留三五天，拥塞10公里。烟尘滚滚中，公路和铁路两侧的剑门关、明月峡、皇泽寺们，焦头烂额，愁眉苦脸。从地图上明显可见，广元位于西安、成都两大都市的中心。只是，它的四周是层层叠叠的大山，犹如一枚紧紧包裹的粽子，好似一颗果壳坚硬的核桃。
进入二十一世纪，这条古老的蜀道，也悄然升级。2008年汶川地震之后，灾后重建。传统的川陕公路终于避开旧基，放弃盘旋，穿山而过。2017年12月，国人千呼万唤的西成高铁正式开通。全新线路，全新技术。万千大山，訇然洞开!传统的蜀道，一下子闲适起来，成为中国交通永恒的记忆和见证，成为人类文明特有的魅力和美丽。
广元，这个养在深山的村姑，揭开面纱，俨然一位绝美的姑娘。
剑门关，那座蜀之门，山峰层层叠叠，宛若一波波凝固石化的巨浪，又仿佛一排排顶天立地的屏风，形成一个天然城郭，“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀缘。”惟一道缝隙洞开，两侧大山颤颤巍巍，危如利剑高悬。壮矣危矣，奇哉险哉。只是，在当下的和平世界，它，仅仅是一座资深地标，一框鲜艳风景。
明月峡，长约三千米，宽不足百，而谷深逾千。两岸悬崖直立，峡中惊涛骇浪。在如此险峻的绝壁上，凿洞架木修栈道，是怎样的难度?如壁虎，似蜘蛛，铁锤钢钎，火星四溅，稍有疏忽，葬身深渊。而三千米栈道，需要多少孔眼啊。毋庸置疑，这里，是中国一处壮观、惊险、经典的古栈道遗存。
翠云廊，是谁想到这么一个诗意名字?近万棵汉唐苍松，老态龙钟、鹤发鸡皮，却又虬枝峥嵘，青翠茂密。静静地走在浓荫里，绿意如微雨，馨香湿人衣。那是李白的呼吸，那是武曌的芬芳，吹拂着你的每一根睫毛，濡润着你的每一寸肌肤。
公元2018年6月，我再次乘坐西成高铁，前往广元。
一道银白，群峰闪过。明明暗暗，欢呼雀跃。亿万年酣睡的大山，像壮士，像五丁，像诗人，像青年男女，翩翩蹈舞，引吭高歌。的确，西成高铁开通，最受益者是广元。这个绝世的美女，终于出山了、出嫁了……
我猛然想起李白。
千年春秋，一闪而过。此时的太白，或许正端坐在青天的云朵之上，哈哈大笑。笑声像阳光一样，漫天怒放。是的，他终于可以轻松、快捷地来往蜀道了。而秦岭、大巴山、龙门山、米仓山，还有剑门关、明月峡、翠云廊、皇泽寺、七盘关、唐家河们，那一抹抹倩影，一涡涡白云，一片片青翠，一处处欢腾，都是他的身影，他的笑声，他的欣慰，更是他的新诗!
其实，蜀道上的每一位梦想者，每一个前行者，都是诗仙!
(摘编自《人民日报》，2018年06月25日，有删改)
【问题】
6.下列对文章相关内容的理解，正确的一项是( )
A.历史上李白感叹蜀道之难，难于上“青天”，是因为他一生饱受蜀道艰险，难以与中原通行的困苦。
B.由商周到解放前期，虽然中间很多朝代都有过开拓修建，但蜀道在历史更迭中发挥的作用非常有限。
C.文中穿插了二十世纪八九十年代川陕公路堵塞难行的历史，与后面写二十一世纪蜀道的升级形成抑扬。
D.作者先后把广元比喻为“粽子”“核桃”“深山的村姑”“绝美的姑娘”，目的是增添文章浓浓的乡土气息。
7.下列对文章艺术特色的分析鉴赏，不正确的一项是( )
A.文章以第一人称行文，真实亲切地谈古论今，表现了从蜀道难到蜀道畅、巴蜀之地迎来新的重大历史发展机遇的宏大主题。
B.文章以西成高铁开通为背景，按照自古及今的时间顺序行文，自然地融入了有关蜀道的丰厚的历史文化和雄奇秀美的风光。
C.文中多次写到李白，同时不断穿插他《蜀道难》中的相关诗句，强化了历史上蜀道艰险难行的事实，也为文章增添了文化意蕴。
D.文章结尾以虚笔写李白穿越到今天蜀道后的欣喜，又以“诗仙”赞颂那些蜀道上的奉献者们，使文章主旨更深刻，更启人深思。
8.这篇散文采用多种风格的语言展现古今的蜀道，请任选两种加以分析。
9.文中两个画线句前后关联，请联系全文分析作者的匠心。
【参考答案】：
6.C
7.B
8.①写实的语言。如有关蜀道的地名、史实等，以此记述古蜀道的艰险及今日的巨变，准确简明。②文学化的语言。用语古朴典雅，多用对偶、排比和比喻修辞，如写今日蜀道上“广元”“剑门关”“明月峡”“翠云廊”的部分，优美生动，富有诗意。③抒情性的语言。作者将丰富的主观感受融入记述，多用富于情感的问句和感叹句，叹历史蜀道之难，赞今日蜀道巨变，饱含追古颂今的深厚情感。
9.①第一个画线句写作者乘高铁穿越蜀道的经历，“闪”的心理感受写出了高铁速度之快、用时之短，展现今日蜀道已不再难以跨越的巨大进步。②第二个画线句回忆二十世纪八九十年代乘火车跨越蜀道的经历，“晃”字写出了慢车时代用时之长、速度之慢、感受之苦，表现人们在征服蜀道的过程中经历的波折艰辛。③两个句子前后呼应，通过心理细节的对比侧面展现了征服蜀道过程中的历史转折，凸显了一代代中国人不畏艰险、挑战困难、创造奇迹的伟大精神，反映了新中国在交通建设上的成就。
答案解析：：
6．本题考查学生对文章内容的理解和分析的能力。
A.“是因为他一生饱受蜀道艰险，难以与中原通行的困苦”于文无据。由原文“蜀道难，最难是广元！这条路，李白望而却步。人类，却困苦地攀爬了极其漫长的岁月”可知，原文只是说“这条路，李白望而却步”，并没有说“他一生饱受蜀道艰险，难以与中原通行的困苦”。
B.“蜀道在历史更迭中发挥的作用非常有限”错误，以偏概全。从“秦将司马错假借此道，把蜀地收归版图”“刘备集团从荆州入川，占据成都”“秦巴一线成为南北对峙的桥头堡”等来看，蜀道在历史的更迭中发挥过重要作用。
D.“目的是增添文章浓浓的乡土气息”分析有误，这些比喻的重心在于表现广元地处深山但风景优美，逐步被世人发现的地理特点。
故选C。
7．
本题考查学生对文章艺术特色的分析鉴赏的能力。
B.“按照自古及今的时间顺序行文”分析有误，文章开头立足当下，以倒叙的方式行文。
故选B。
8．本题考查学生赏析语言风格的能力。
写实的语言。结合“公元前316年，秦将司马错假借此道，把蜀地收归版图。秦统一后，始皇命庶民在道旁广植松柏。秦蜀官道，由此确立。东汉末年，刘备集团从荆州入川，占据成都。诸葛亮查勘地形，建造关隘，重修栈道，经营北伐。此后，秦巴一线成为南北对峙的桥头堡”可知，司马错假借此道，把蜀地收归版图，刘备集团从荆州入川，占据成都。诸葛亮查勘地形，建造关隘，重修栈道。可见介绍了有关蜀道的地名、史实等，以此记述古蜀道的艰险及今日的巨变，准确简明。
文学化的语言。结合“广元，这个养在深山的村姑，揭开面纱，俨然一位绝美的姑娘。剑门关，那座蜀之门，山峰层层叠叠，宛若一波波凝固石化的巨浪，又仿佛一排排顶天立地的屏风，形成一个天然城郭，”可知，介绍广元、剑门关，运用了比喻和排比的修辞手法；结合“明月峡，长约三千米，宽不足百，而谷深逾千。两岸悬崖直立，峡中惊涛骇浪”“翠云廊，是谁想到这么一个诗意名字？近万棵汉唐苍松，老态龙钟、鹤发鸡皮，却又虬枝峥嵘，青翠茂密”可知，介绍明月峡和翠云廊运用了对比的修辞手法。可见用语古朴典雅，多用对偶、排比和比喻修辞，写今日蜀道上“广元”“剑门关”“明月峡”“翠云廊”的部分，优美生动，富有诗意。
抒情性的语言。结合“蜀道之难，难于上青天！我常常咀嚼李白之叹：为什么难于上‘青天’呢？想来，定然是有感而发”可知，作者运用感叹句，感叹历史蜀道之难；结合“而秦岭、大巴山、龙门山、米仓山，还有剑门关、明月峡、翠云廊、皇泽寺、七盘关、唐家河们，那一抹抹倩影，一涡涡白云，一片片青翠，一处处欢腾，都是他的身影，他的笑声，他的欣慰，更是他的新诗！其实，蜀道上的每一位梦想者，每一个前行者，都是诗仙”可知，作者运用感叹句，感叹今日蜀道巨变。可见作者将丰富的主观感受融入记述，叹历史蜀道之难，赞今日蜀道巨变，饱含追古颂今的深厚情感。
9．本题考查学生赏析文章表现手法的能力。
结合“列车横穿秦岭和大巴山脉，七百多公里狭窄通道里，列车疾速而驰。时间和空间，全部被压扁。漫长与遥远，转瞬在眼前。闪闪烁烁，一路洞穿。两个小时，抵达广元”可知，列车横穿秦岭和大巴山脉七百多公里的路程，闪闪烁烁，一路洞穿，两个小时就抵达广元，可见高铁速度之快、用时之短。第一个画线句写作者乘高铁穿越蜀道的经历，用“闪”的心理感受展现今日蜀道已不再难以跨越的巨大进步。
结合“二十世纪八九十年代，我曾几次乘坐宝成铁路，往来蜀道”“高山巨谷间，火车弯弯曲曲，首尾相顾，像一条蟒蛇，在山腰和山洞间蠕动，让人于无奈中体味漫长和遥远的感觉”可知，二十世纪八九十年代，乘坐宝成铁路跨越蜀道，火车像一条蟒蛇在蠕动，表达了用时之长、速度之慢、感受之苦。可见第二个画线句回忆二十世纪八九十年代乘火车跨越蜀道的经历，“晃”字表现人们在征服蜀道的过程中经历的波折艰辛。
“闪”说明高铁速度之快、用时之短，“晃”说明用时之长、速度之慢、感受之苦。两个句子前后呼应，通过心理细节的对比，侧面展现了征服蜀道过程中的历史转折，表现了从蜀道难到蜀道畅、巴蜀之地迎来新的重大历史发展机遇。结合“其实，蜀道上的每一位梦想者，每一个前行者，都是诗仙”可知，说蜀道上的每一位梦想者，每一个前行者，都是诗仙，高度赞扬了一代代中国人不畏艰险、挑战困难、创造奇迹的伟大精神，反映了新中国在交通建设上的成就。